Umweltauswirkungen von Plug-in-Hybridfahrzeugen - Das Ende des PHEV-Mythos: In der Praxis waren sie "fast Benzinautos".

Laut der neuesten Analyse der europäischen Umweltorganisation T&E stoßen PHEVs (Plug-in-Hybride) im realen Betrieb durchschnittlich 135 g/km CO₂ aus, was im Vergleich zu den 166 g/km von Benzin- und Dieselfahrzeugen nur eine Reduktion von 19 % darstellt. Die Diskrepanz zwischen WLTP und realem Betrieb beträgt das „Fünffache“, und es wurde festgestellt, dass der Motor auch im EV-Modus arbeitet und 68 g/km ausstößt. In den sozialen Medien gibt es eine hitzige Debatte darüber, ob „das Ladeverhalten entscheidend ist“ oder „die Überschrift übertrieben ist“. Dies ist ein Fall, der sowohl die Politik als auch die Konsumentscheidungen beeinflusst.