RVブームの先駆け「パジェロ」“遅くとも来年度中”に復活へ — 日本市場で伝説級4WDがふたたび

1) 何が起きているのか：復活時期の“コンセンサス”

• 最新の強いシグナル
  　2025年9月6日、NHKは「三菱自動車工業 『パジェロ』来年12月に復活」と報道。これは2026年12月の発売を示唆します（日本の報道で「来年」は記事日付の翌年）。同趣旨のSNS公式投稿やアグリゲーターにも同報が拡散しました。 X（旧Twitter）はてなブックマーク

• “遅くとも来年度中”の文脈
  　同時に、遅くとも来年度中に復活」と整理。日本の**来年度=2026年度（2026/4/1〜2027/3/31）**なので、2026はこのレンジに収まります。 ライブドアニュース

• 先行報道の積み上げ（2024→2025）
  　2024年3月日経が「26年度にも国内発売」を報道し、朝日も「20」と試験車目撃やタイ生産、トライトン由来の骨格といった具体像が国内外メディアから上がり、2026年内の見立てが優勢に。 X（旧Twitter）朝日新聞モーターイラストレイテッド自動車情報誌「ベストカー」

ポイント（日本の年度）
日本の「年度」は4月始まり。よって「2026年度」は2026年4月1日〜2027年3月31日です。NHKの「来年12月（=2026年12月）」は「2026年度内」に含まれます。 X（旧Twitter）ライブドアニュース

2) パジェロはなぜ特別か：数字で見る“砂漠の王者”

• 世界累計325万台／4世代（〜2021年生産終了）
  　三菱公式によれば、パジェロは1982年に初代誕生、4世代で累計325万台を生産し、2021年に生産終了。日本国内販売は2019年に終了していました。 三菱自動車+ 1

• ダカール・ラリー 通算12勝／7連覇
  　パジェロ（Montero）は26回参戦し、通算12勝（7連覇含む）という前人未踏の記録で“King of the Desert”の称号を確立。 三菱自動車+ 1ウィキペディア

• 日本の“RVブーム”を牽引
  　1980〜90年代、日本ではクロカン4WD=RVが社会現象に。パジェロのヒットが他社SUV市場を刺激し、ランドクルーザーやテラノなどの人気も加速。アウトドア／スキー文化、パリダカ快挙が“RV＝新しい生活様式”自動車情報誌「ベストカー」カーミーGAZOO.com

• 名前
  　スペイン語圏事情などにより、海外ではモンテロ（北米・スペイン・中南米の多く）、ショーグン（英国）ウィキペディア

3

※ここからはメーカーの正式発表前の内容を含みます。複数メディアの一致点／相違点を整理します。

• 骨格：ラダーフレーム有力（トライトン由来）
  　トライトンのラダーフレームをベースにした**“本気のクロカン”という観測が国内スクープで繰り返し示唆。実車テスト目撃報道も2026年ローンチ**を示唆。 自動車情報誌「ベストカー」モーターイラストレイテッド

• 生産：タイ工場からの“逆輸入”
  　タイ生産→日本導入というスキームを主要紙が早期から報道。 朝日新聞

• パワートレイン：ディーゼル／PHEV両睨み
  　2.4Lターボディーゼル（アウトランダーPHEV系ハイブリッドの可能性が海外含む複数メディアで浮上。電動化の潮流と悪路性能の両立がキーワードです。 車を追いかけるcarlelo.comhttps://www.topgear.com.ph

• 時間
  　20（N202（日経・webCGの線）／2027年頃（朝日・一部海外）など、**レンジの中心は“2026年”**に寄っています。 X（旧Twitter）+ 1ウェブCG朝日新聞

• 北米展開の見通し
  　米国名はモントだが、北米上陸はやや先送りの観測（ほとんどの見立て）。まずは日本・アジア中心の復活となりそうです。 Motor1.com

4)

1. ライバル構図
   　トヨタ・ランドクルーザー（250/300）、ジムニー／ジムニーシエラ、ディフェンダーなど、“ガチ系SUV”が人気。パジェロ復活は本格4WDの選択肢を拡張し、価格帯とパワートレイン（特にPHEV）が差別化ポイントに。 Motor1.com

2. ユーザーボイス／レガシー効果
   　北SNSは歓喜と期待で活況。“パジェロ！パジェロ！”のテレビ文化記憶も追い風。レガシー回帰が購買動機になり得ます。 ヤフー！

3. 三菱ブランドの再定義
   　ダカールの勝利を象徴する“旗艦”の復活は、アウトランダーPHEVなど電気SUとの相乗効果が期待できます。 三菱自動車

5

• プラットフォーム：ラダーフレーム（トライトン系）有力

• 駆動：

• エンジン：2.4Lディーゼルターボケース/ P場合

• 牽引力:ブレーキ付3,500kg級の可能性（トライトンに準拠）

• 製造：タイ

• 日本発売：20を軸に202
  （※すべて報道・業界情報ベース。正式発表を待ちましょう） 自動車情報誌「ベストカー」車を追いかけるcarlelo.com朝日新聞X（旧Twitter）ウェブCG

6)

• そして：4月。 それで2026/4/1–2027/3/31。日本報道の“来年度中”はこのレンジを指します。 ウェブCG

• 北：花。ウィキペディア

• R：アウトドア文化×パリダカ快挙が大衆的人気に。 自動車情報誌「ベストカー」カーミー

7)

1. 三菱の正式ティーザー／発表（デザイン・車名表記・グレード）

2. パワート（ディーゼル/PHEV/純ICEの住み分け）

3. 安全性・（最新規制適合と電動化統合制御）

4. 価格帯・納期（ランドクルーザーやディフェンダーとの比較）

5. アクセサリー（ラリーアート系復活の拡張性）

8) まとめ

• “パジェロ”の日本復活は2026年内（12月）軸で、遅くとも2026年度中に登場する見通しが濃厚。

• **ラダーフレーム×最新4WD制御×電動化（PHEV）**がカギ。

• 伝説の再起は、SUV黄金期の日本市場をさらに熱くしそうです。 X（旧Twitter）ライブドアニュース

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