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일정은 미리! "열차 애호가"에게는 놓칠 수 없는 꿈의 티켓――「어른의 휴일 클럽 패스 스페셜」이 8월에 발매됩니다. 가을 시즌에 사용할 수 있는 '정말로 유익한' 무제한 승차 패스의 내용을 철저히 해설

일정은 미리! "열차 애호가"에게는 놓칠 수 없는 꿈의 티켓――「어른의 휴일 클럽 패스 스페셜」이 8월에 발매됩니다. 가을 시즌에 사용할 수 있는 '정말로 유익한' 무제한 승차 패스의 내용을 철저히 해설

2025年08月06日 00:27

1. "어른의 휴일 패스 스페셜"이란――"스페셜"의 이유

  • 20주년의 특별 설정으로, 일반적인 계절 설정 패스에 더해 가을의9/25~10/4에 사용할 수 있는 특별 회차(5일간)를 신설. 발매는8/25~9/29, 구매는에키넷 한정으로 이용 시작일의1개월 전~전날까지. 당일 판매는 없음.  트래블 Watch

  • 3타입:

    1. 동일본 스페셜(JR 동일본 전선+아오이모리・IGR・산리쿠・호쿠에츠 급행・이즈큐・후지산록 전기철도, 에치고 토키메키 일부)

    2. 홋카이도 스페셜(JR 홋카이도 전선・홋카이도 신칸센 제외)

    3. 동일본・홋카이도 스페셜(1)+2)+홋카이도 신칸센)
      모두보통차 자유석이 무제한, 지정석은 6회까지(그린차용은 그린 지정도 가능).  트래블 Watch

  • 가격(동결)

    • 동일본: 보통차18,800엔/그린35,000엔

    • 홋카이도: 보통차18,070엔/그린36,050엔

    • 동일본・홋카이도: 보통차26,740엔/그린50,250엔.  트래블 Watch

  • 발매 상한: 이용 시작일마다보통차 3만 장, 그린 1,000장(3타입 합계). 인기 있는 날은 일찍 확보가 필수.  트래블 Watch

"스페셜"의 핵심은, 가을의 최적 타이밍에 5일 연속으로 사용할 수 있고, 지정석 6회와 편의점・버스・렌터카 등의 우대 강화가 세트로 되어 있는 점입니다.




2. 올해만의 "특전 강화"가 뜨겁다

20주년에 맞춘 우대 확장이 뜨겁다. 대표적인 것은 다음과 같다.

  • NewDays 15%OFF(일반 10%→15%로 증가. 대상 점포・상품에 일부 제외 있음).

  • JR 버스 도호쿠의 일반 노선이 20%OFF(일반 10%→20%).

  • 역 렌터카의 회원 특별 요금에 더해, 동일본 지역에서작은 선물.

  • 호텔 메트로폴리탄 등 그룹 호텔의 특별 메뉴나 한정 요금.
    (특전 내용은 변경 가능성 있음/일부 예약 필요) JR East



3. 누가 살 수 있나? 구매 방법과 기본 규칙

  • 대상: JR 동일본의 회원 프로그램 **"어른의 휴일 클럽" 회원 한정**("50세부터의 여행과 생활을 지원"). 미가입 시 사전에 가입을. JR East

  • 구매: 에키넷 한정(회원 사이트 경유). 이용 시작 전날까지. 동반자 분도 동시에 구매 가능. JRE-OT9

  • 좌석 지정: 총 6회까지 지정석 가능. 이후는 자유석 이용이 원칙. 트래블 Watch

  • 유효 기간: 연속 5일간. 기산일을 포함해 5일 계산.  트래블 Watch



4. 3타입의 "사용법" 완전 가이드

4-1. 동일본 스페셜(보통차 18,800엔)

  • 커버는JR 동일본 전선+병행 재래선 등의 제휴 각사(아오이모리・IGR・산리쿠・호쿠에츠 급행・이즈큐・후지산록 전기철도, 에치고 토키메키아라이~나오에츠).신칸센도 대상(자유석/지정석은 6회). 트래블 Watch

  • 전략: 도호쿠・아키타・야마가타・조에츠・호쿠리쿠(나가노까지)신칸센의 "다리"나, 산리쿠 철도・타다미선・반에쓰사이선의 단풍 추적이 왕도.



4-2. 홋카이도 스페셜(보통차 18,070엔)

  • JR 홋카이도 전선(홋카이도 신칸센은 포함하지 않음). 도토・도호쿠의 특급(오조라・소야・오호츠크 등)으로 웅대한 경관을 넘나듦. 트래블 Watch

  • 전략: 5일 동안삿포로→구시로→아바시리→아사히카와→와카나이의 "도토・도호쿠 삼각형"을 그리는 주유가 철판.



4-3. 동일본・홋카이도 스페셜(보통차 26,740엔)

  • 홋카이도 신칸센(신아오모리~신하코다테호쿠토)도 프리. 혼슈~홋카이도를 "육로로 통과하는" 지복. 트래블 Watch

  • 전략: 아오모리의 단풍→하코다테의 야경→도토의 습원이라는대종단. 지정 6회의 배분 설계가 승부.



5. 가성비 검증: 몇 km・몇 구간에서 "본전을 뽑을 수 있는가"?

  • 동일본(18,800엔)이라면, 도쿄⇄모리오카정도의 왕복(신칸센 지정)으로 거의 회수, 도쿄⇄신아오모리왕복으로 여유로운 흑자. 홋카이도(18,070엔)도 삿포로⇄구시로왕복+α로 충분히 도달. 몇 개의 특급・신칸센을 **"지정 6회"**로 압축하고, 그 외는 자유석으로 절약하는 것이 왕도입니다. ※구체 운임은 시가・성수기 변동 있음. 참고 조건은 최근의 특급 요금 체계에 준거.



6. 예약・재고의 "실무": 발매 상한과 우선순위

  • 이용 시작일마다보통차 3만/그린 1,000의 상한 있음. 3연휴 관련・단풍의 명소 피크(10/4 전후)는 일찍 확보를. 발매는 시작일의 1개월 전

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