Accidents mortels et blessures se multiplient avec le jouet aquatique populaire « ##HTML_TAG_##トーイングチューブ##HTML_TAG_## » : Guide complet pour en profiter en toute sécurité au Japon

1. Contexte et résumé de l'accident

1.1 Qu'est-ce qu'un tube de remorquage ?

• Définition et fonctionnement : Un tube de remorquage (Towing Tube ou Towable Tube) est un grand jouet gonflable flottant, remorqué par un véhicule nautique à moteur (comme un jet-ski). Les passagers montent à plusieurs sur le tube pour vivre des sensations fortes en franchissant des vagues ou en dérivant.

• Popularité en tant que loisir : En raison de sa capacité à offrir une flottabilité et des sensations fortes en peu de temps, il est particulièrement populaire parmi les jeunes et les familles dans les stations balnéaires et les loisirs nautiques au bord des lacs.

• Expansion de la popularité : Depuis les années 2010, le nombre d'installations de loisirs nautiques a augmenté au Japon, et les activités comme le tube de remorquage, le banana boat, le wakeboard et le jet-ski se sont rapidement développées, soutenues par la promotion touristique et la demande internationale.

1.2 Accidents graves récents (vers 2023-2024)

• Accident du lac Biwa (7 septembre 2025) :
  Au large de Yasu, préfecture de Shiga, un tube de remorquage tiré par un jet-ski est entré en collision avec un bateau à l'ancre. Une femme est décédée et un homme de 33 ans est dans un état critique.Asahi Broadcasting Television+1

• Arrestation et accusations : Le conducteur de 57 ans, résident d'Amagasaki, préfecture de Hyogo, a été arrêté pour suspicion d'homicide involontaire par négligence professionnelle et a reconnu les faits.Asahi Broadcasting Television+1

• Réactions médiatiques et sociales : L'accident a été largement couvert par les médias, suscitant un grand intérêt social. La sécurité des touristes étrangers est devenue une préoccupation majeure, faisant de cet accident un sujet d'attention pour les visiteurs étrangers au Japon.

1.3 Pourquoi ces accidents augmentent-ils ? Contexte de la fréquence des accidents

• Ambiguïté et retard des lois
  Au Japon, bien qu'il existe des lois concernant les véhicules nautiques et les équipements de loisirs, les règles détaillées et les normes de sécurité varient selon les régions, et l'élaboration de directives uniformes est en retard. Par exemple, la distance de remorquage, les limites de vitesse, les qualifications des conducteurs et les obligations d'équipement des passagers sont parfois appliquées de manière ambiguë.
  
  

• Conscience de la sécurité des opérateurs et contenu des formations
  Certains opérateurs locaux, comme ceux ayant une expérience d'enseignement, s'engagent dans des formations de sécurité, tandis que d'autres simplifient ou omettent ces formations pour des raisons lucratives. En conséquence, les avertissements aux passagers, le port de gilets de sauvetage, les signaux pendant la conduite et les méthodes d'arrêt ne sont parfois pas suffisamment enseignés.
  
  

• Manque de conscience des risques chez les touristes
  Les touristes étrangers, par exemple, peuvent ne pas comprendre les avertissements et explications uniquement en japonais, et ont tendance à sous-estimer les dangers. De plus, la perception que "le Japon est sûr" peut conduire à une faible conscience de l'autodéfense.

2. Lois, règlements et état de leur application

2.1 Système juridique lié aux véhicules nautiques et équipements de loisirs au Japon

• Enregistrement et système de permis pour les jet-skis : Au Japon, les véhicules nautiques dépassant une certaine cylindrée doivent être enregistrés et nécessitent un permis. Cependant, il n'existe pas de lois explicites pour les loisirs utilisant des dispositifs de remorquage.

• Lignes directrices des garde-côtes et des municipalités : Les municipalités locales et les garde-côtes japonais créent des manuels de sécurité et des ordonnances, mais il y a peu de normes standardisées spécifiquement pour les tubes de remorquage.

• Pratiques et instructions opérationnelles : Dans certaines régions, la participation à des formations de sécurité et l'obligation de porter un gilet de sauvetage sont devenues des "règles volontaires", mais il n'y a pas d'uniformité nationale.

2.2 Comparaison avec d'autres pays

• Aux États-Unis et en Europe, les opérations commerciales de tubes de remorquage sont souvent régies par des lois explicites concernant les composants (tube), la distance et la vitesse de remorquage, les licences de conduite et l'obligation d'installer des dispositifs de sécurité (couteau, extincteur, drapeaux de signalisation, etc.).

• Au Japon, ces structures et systèmes ne sont pas encore pleinement développés, et le pays est critiqué pour son retard juridique.

3. Mesures pratiques de sécurité

3.1 Points à considérer lors du choix d'un opérateur (avant de profiter d'un tube de remorquage au Japon)

1. Vérifications lors de la réservation

   • Existence de formations de sécurité

   • État des équipements utilisés (usure, dommages)

   • Fourniture de gilets de sauvetage et choix de taille

   • Qualifications et expérience du conducteur (personnel)
     
     
     

2. Vérifications à l'arrivée sur place

   • Clarté des explications et disponibilité multilingue

   • Réel contenu du briefing (oral, écrit, à vérifier)

   • Instructions sur les signaux d'urgence et les critères d'arrêt
     
     
     

3. Respect strict des équipements de sécurité

   • Le gilet de sauvetage est-il de la bonne taille et norme (PFD : dispositif de flottabilité personnelle) ?

   • Prêt ou recommandation de casques et gants de protection

   • Disponibilité d'équipements de sauvetage (bouées, cordes de secours)
     
     
     

4. Importance de la vérification des conditions météorologiques et aquatiques

   • Connaître à l'avance la vitesse du vent, la hauteur des vagues, les alertes orageuses, etc.

   • L'opérateur prend-il rapidement la décision d'annuler ? Les passagers peuvent-ils demander l'annulation ?

   • Il est également important de décider soi-même d'éviter l'embarquement

3.2 Attitude et comportement à adopter en tant que passager

• Le port du gilet de sauvetage est obligatoire
  Indispensable pour réduire les risques mortels en cas d'accident. Choisissez des couleurs très visibles (orange, jaune, etc.) pour la flottabilité et la visibilité.

• Compréhension et vérification des explications
  Même en l'absence d'explications multilingues, assurez-vous de comprendre les signaux de fonctionnement et d'arrêt. N'hésitez pas à poser des questions si vous ne comprenez pas.

• Compréhension des limites de capacité et de poids
  Ne dépassez pas la capacité spécifiée et faites attention à l'équilibre du poids. Un déséquilibre entre petits enfants et adultes peut augmenter le risque de chavirement ou de chute.

• Partage des signaux et des conditions d'arrêt
  En cas de danger, utilisez les signaux d'arrêt partagés à l'avance pour demander l'arrêt immédiat.

3.3 Renforcement des mesures du côté des conducteurs et des opérateurs

• Conception d'un système de formation du personnel
  Imposer des cours théoriques et pratiques sur la sécurité (opérations de remorquage, arrêts d'urgence, guidage de la posture des passagers) aux conducteurs.

• Maintenance et inspection des équipements
  Vérifiez régulièrement l'usure, les fissures et la détérioration des tubes et des dispositifs de remorquage, et conservez les enregistrements.

• Plan d'action en cas d'accident
  Formaliser les procédures de sauvetage, les routes de notification et la gestion des assurances, et les expliquer aux passagers à l'avance. Ne négligez pas la préparation en cas d'accident.

4. Analyse des accidents de tubes de remorquage

(Basé sur des reportages réels et des annonces de la police, analyse détaillée des circonstances de l'accident, des facteurs causaux, des procès et des indemnisations)

4.1 Détails de l'accident du lac Biwa et évaluation juridique

• Reconstitution de l'accident :
  Un jet-ski tirant un tube de remorquage est entré en contact avec un bateau à l'ancre. Plusieurs facteurs tels que la distance, la vitesse, la mauvaise visibilité du conducteur et les erreurs de signalisation pourraient avoir contribué à l'accident.

• Raisons de l'arrestation :
  Le conducteur a été accusé d'homicide involontaire par négligence professionnelle. Selon le code pénal japonais, cela s'applique à ceux qui causent des accidents mortels par négligence.

• Précédents et réponses judiciaires :
  Dans des cas antérieurs, la responsabilité des conducteurs et des installations a été de plus en plus recherchée dans les accidents de loisirs nautiques. Il est probable que cela conduise à un renforcement des mesures de sécurité et à des réformes législatives dans l'ensemble de l'industrie.

4.2 Autres cas (basés sur des reportages pass