Impact d'une taxe de 36% — La Thaïlande s'engage dans une bataille finale avec les États-Unis avec des "taxes presque nulles"

1. Introduction : La signification du chiffre “36%”

Dans la nuit du 7 juillet 2025, une lettre en provenance de Washington a secoué Bangkok. Le chiffre "36%" mentionné dans cette lettre représente le taux de droits de douane attribué à la Thaïlande sur la liste des pays cibles de la politique de “tarifs réciproques” des États-Unis. Ce taux dépasse largement les droits de douane généralement inférieurs à 10% imposés aux pays à revenu intermédiaire accédant aux marchés des pays développés, et même les 25% emblématiques de la guerre commerciale sino-américaine de 2018. L'impact sur les principales exportations thaïlandaises, telles que les composants électroniques, les pièces automobiles, les produits en caoutchouc et les aliments transformés, est estimé à 20% des exportations annuelles, soit environ 300 milliards de bahts.Moneyweek

2. Réaction immédiate de Bangkok : Présentation de la carte “zéro tarif”

Lors d'un séminaire le 14 juillet, le ministre des Finances, Pichai Chunhavajira, a déclaré : “Les États-Unis exigent des concessions ‘ambitieuses’, mais nous n'avons pas de temps à perdre”. Il a exprimé l'intention de réduire considérablement les taxes à l'importation sur les produits américains et d'accepter des produits agricoles et aquatiques tels que le longane et le tilapia en franchise de droits. En outre, il envisage de lever l'interdiction d'importation de voitures à volant à gauche, d'éliminer définitivement les taxes sur les produits de l'ALE, et même d'acheter davantage de matériel Boeing et de GNL, dépassant ainsi les offres traditionnelles.mint

3. Les “demandes supplémentaires” de l'administration Trump : des exigences au-delà du commerce

Selon des sources proches des négociations, la partie américaine a imposé des conditions incluant la “cohérence géopolitique” — c'est-à-dire la mise en place d'un système empêchant les exportations détournées vers la Chine. Cela inclut le renforcement des certificats d'origine, l'extension de la surveillance des sites de production liés au RCEP, et la révision des règles de localisation des données et de la propriété intellectuelle. Au sein du gouvernement thaïlandais, de nombreuses voix s'élèvent pour exprimer des réserves, qualifiant ces concessions de “menace pour la souveraineté”.

Dans ce contexte, le ministère des Affaires étrangères a élevé le niveau de la négociation, passant du ministère du Commerce au Conseil national de sécurité (NSC), avec une implication inhabituelle de l'armée.

4. Opinions sur les réseaux sociaux — L'essor de “#TariffGateTH”

Sur le fil Reddit r/Thailand, certains expriment leur opposition en affirmant que “les droits de douane de 36% ne sont qu'une taxe payée par les consommateurs américains”, tandis que d'autres utilisateurs soulignent que “la Thaïlande a exclu les produits américains avec des taxes d'importation allant de 100 à 400%, donc c'est bien fait pour elle”. Un contributeur vivant en Thaïlande, soonnow, a ironisé : « Le caoutchouc est principalement fourni par la Thaïlande, l'Indonésie et le Vietnam. Si les États-Unis imposent des taxes à tous, ils ne feront qu'acheter du caoutchouc plus cher », tandis que Tawptuan a répliqué : « N'oubliez pas que les voitures américaines supportent jusqu'à 428% de taxes du côté thaïlandais ».

＊Wise-Profile＊ a raillé : « Les États-Unis craignent simplement le risque politique d'un pays où trois premiers ministres se succèdent ».Reddit

D'autre part, sur X (anciennement Twitter), les hashtags #BoycottThaiGoods et #OpenThaiMarket sont devenus tendance. Les influenceurs conservateurs critiquent la Thaïlande pour avoir aidé la Chine en tant que “fabrique” pour les exportations détournées, tandis que les partisans du libre-échange répliquent que « s'opposer au plus grand pays d'investissement des entreprises américaines en Asie est une erreur ».

5. Estimation de l'impact sur l'industrie nationale

Le think tank gouvernemental NESDC a estimé que l'application complète des droits de douane pourrait réduire le PIB de jusqu'à 1,0 point. En particulier, des pertes à l'exportation de 65 milliards de bahts pour le secteur électronique, 48 milliards de bahts pour les pièces automobiles, et 30 milliards de bahts pour le caoutchouc et les plastiques sont attendues. Pour soutenir les PME orientées vers l'exportation, le gouvernement prévoit une ligne de crédit d'urgence de 200 milliards de bahts et des subventions pour la couverture de change.Seeking Alpha

6. Répercussions sur la chaîne d'approvisionnement de l'ASEAN

La Thaïlande, déjà considérée comme le “Détroit de l'Asie” avec ses sites de production de niveau 1 japonais et occidentaux, pourrait voir ses exportations de véhicules finis vers les États-Unis se déplacer vers l'Indonésie ou le Mexique si les droits de douane de 36% deviennent réalité, accélérant ainsi la réorganisation de la chaîne d'approvisionnement régionale. En fait, Honda et Ford auraient déclaré à la presse locale qu'ils étaient prêts à transférer une partie de l'assemblage final en Malaisie. À long terme, l'assemblage de semi-conducteurs aux Philippines et les services EMS au Vietnam pourraient devenir les “gagnants”.

7. Feuille de route jusqu'à la date limite “D-Day” des négociations

8. L'ombre persistante des “36%”

Par le passé, les États-Unis ont réussi à obtenir des compromis “quasi nuls” juste avant l'application des droits de douane avec des pays comme la Corée du Sud (acier), le Brésil (aluminium) et l'Inde (matières premières pharmaceutiques). Cependant, la Thaïlande, avec un excédent commercial de 72% vis-à-vis des États-Unis, symbolise un “déficit structurel” et est facilement utilisée par la Maison Blanche pour des gains politiques. Les experts en commerce de Washington estiment qu'un taux symbolique d'au moins 20% pourrait être maintenu.

9. Conclusion : La Thaïlande peut-elle accepter des “concessions douloureuses” ?

Quel que soit le résultat des négociations, la Thaïlande entre dans une phase où la fermeture de son marché est remise en question. Les droits de douane élevés sur les automobiles et le système complexe de taxes à la consommation intérieure sont parmi les plus élevés de l'ASEAN, et ces négociations pourraient être le catalyseur d'une réforme. L'influenceur ChongThai a souligné sur X que « les conséquences du report de la douleur sont enfin arrivées ». Si le gouvernement parvient à réaliser le “zéro tarif”, les consommateurs thaïlandais pourraient bénéficier de la baisse des prix des produits américains et du transfert de technologie, mais cela entraînerait inévitablement l'élimination des petites entreprises manufacturières locales.

Conclusion
“36%” n'est pas simplement un taux de taxe, mais un miroir reflétant les problèmes structurels de l'économie thaïlandaise. Avec peu de temps avant la date limite — la Thaïlande doit choisir entre une ouverture du marché douloureuse à court terme ou un refroidissement des exportations à long terme. Quoi qu'il en soit, cette confrontation sera une pierre de touche pour redéfinir les relations commerciales entre les pays de l'ASEAN et les États-Unis.