Saltar al contenido principal
ukiyo journal - 日本と世界をつなぐ新しいニュースメディア Logo
  • Todos los artículos
  • 🗒️ Registrarse
  • 🔑 Iniciar sesión
    • 日本語
    • English
    • 中文
    • Français
    • 한국어
    • Deutsch
    • ภาษาไทย
    • हिंदी
cookie_banner_title

cookie_banner_message Política de privacidad cookie_banner_and Política de cookies cookie_banner_more_info

Configuración de cookies

cookie_settings_description

essential_cookies

essential_cookies_description

analytics_cookies

analytics_cookies_description

marketing_cookies

marketing_cookies_description

functional_cookies

functional_cookies_description

Medidas de seguridad inesperadas dentro del coche en invierno: Lo que un abrigo grueso no puede proteger - El peligro del "juego del cinturón" incluso a baja velocidad

Medidas de seguridad inesperadas dentro del coche en invierno: Lo que un abrigo grueso no puede proteger - El peligro del "juego del cinturón" incluso a baja velocidad

2025年11月11日 08:56

¿Son los "abrigos gruesos de invierno" enemigos de los asientos infantiles?—— Un periódico alemán informa sobre el "riesgo invisible" y las opiniones y prácticas en redes sociales

En las mañanas frías, es tentador dejar que los niños usen sus abrigos gruesos en el asiento infantil——. Sin embargo, este "cuidado parental" podría comprometer la seguridad. El periódico local alemán Kreiszeitung advirtió en su artículo del 9 de noviembre de 2025 que si se sientan con chaquetas gruesas de invierno, el cinturón de seguridad (arnés) no se ajusta al cuerpo, concentrando la presión en áreas blandas como el abdomen, lo que puede causar lesiones graves. En las pruebas de choque de la Federación Alemana de Automóviles (ADAC), también se demostró que incluso a una velocidad de aproximadamente 16 km/h, hay peligro.kreiszeitung.de



¿Qué es peligroso?: Visualizando el mecanismo

  • Problema de la capa de aire
    Los abrigos de plumas o con relleno crean una "amplitud", haciendo que el cinturón sujete la ropa en lugar del cuerpo. Cuando el aire se comprime por el impacto, el cinturón se afloja y se desliza hacia arriba, aumentando el riesgo de que se clave en el abdomen o el cuello.kreiszeitung.de

  • Submarining (deslizamiento)
    Si el arnés no está lo suficientemente ajustado, el cuerpo puede deslizarse entre el cinturón, aumentando el peligro. ADAC recomienda encarecidamente que **los niños se quiten las chaquetas antes**.adac.de

  • No subestimar incluso a baja velocidad
    "Está bien porque es a baja velocidad" es un error. Incluso a 16 km/h, hay casos de prueba que muestran el riesgo de lesiones abdominales, por lo que es necesario tener cuidado incluso en "trayectos cortos".kreiszeitung.de


Medidas prácticas: Cuatro pasos para equilibrar el frío y la seguridad

  1. Quitar y luego cubrir
    Antes de sentar al niño, quítale el abrigo, ajusta correctamente el arnés y luego cúbrelo con el abrigo o una manta.kreiszeitung.de

  2. Capas delgadas (fleece + capas)
    En lugar de una prenda gruesa, **capas delgadas estilo "milhojas"** son mejores para el ajuste del arnés.kreiszeitung.de

  3. Calentar el interior del coche primero
    Con el calentador o la preacondicionamiento de EV, **"calienta antes de subir"**.kreiszeitung.de

  4. Para bebés, usar sacos de dormir o similares "por encima"
    No colocar objetos entre el cuerpo y el cinturón, sino usar tipos que se coloquen sobre el niño. Las empresas de asientos infantiles también recomiendan estas medidas.MAXI-COSI

Consejo práctico: "Prueba del pellizco"
Aprieta bien el cinturón sin quitar el abrigo, luego retíralo y si al sentar al niño sin abrigo hay "holgura que se pueda pellizcar", no está bien ajustado. Es un método ampliamente compartido en la comunidad.Reddit



Reacciones en redes sociales: Aceptación, confusión y "¿qué hacer?" se cruzan

Partidarios

  • "#Incluso en invierno, quítales el abrigo. Lo dicen oficialmente y lo hacemos en casa"—La cuenta oficial de X de una compañía de seguros advirtió **"quitar las prendas exteriores"** y se difundió ampliamente.まいどなニュース

  • Videos de carrete de ADAC y cuentas de crianza muestran visualmente y son apoyados por ser intuitivos al mostrar **"usar plumas→el cinturón se eleva"**.Instagram

Confundidos

  • "Solo son 5 minutos hasta la guardería..." y la confianza en trayectos cortos es común. → Los datos mencionados anteriormente sobre el peligro incluso a baja velocidad sirven como material de refutación.kreiszeitung.de

Prácticos (compartiendo soluciones)

  • "Resuelto con manta + fleece delgado", "Encender la calefacción del coche primero", y otras técnicas para equilibrar el frío y la seguridad son numerosas.adac.de

  • En las comunidades extranjeras, la **"prueba del pellizco"** se presenta como un chequeo personal estándar.Reddit


Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: ¿Está bien una chaqueta delgada?
R: Es esencial que no haya "holgura que se pueda pellizcar". El resultado varía según el material y el grosor, por lo que verifique cada vez con la prueba del pellizco.Reddit


P2: El cinturón del hombro parece rozar el cuello...
R: Ajuste la posición y altura del arnés y asegúrese de que esté bien ajustado. No se deje engañar por un "ajuste aparente" debido a la ropa gruesa.kreiszeitung.de


P3: ¿Qué pasa con los "accesorios de invierno" para compensar el grosor?
R: No se deben colocar objetos entre el cuerpo y el cinturón. Elija tipos recomendados por el fabricante que se coloquen **"por encima"**.MAXI-COSI



Contexto del artículo (fuentes)

  • Kreiszeitung "¿Sin chaqueta de invierno en el coche?" (9 de noviembre de 2025). Explica el mecanismo por el cual las chaquetas gruesas aumentan el riesgo de lesiones abdominales y medidas como **"quitar y luego cubrir"**.kreiszeitung.de

  • Concienciación de ADAC (2023–2024):Publicación de conocimientos de pruebas de choque y consejos prácticos para el invierno.presse.adac.de

  • Medios de seguridad vial y crianza nacionales / Publicaciones de advertencia en X oficiales: Se difunde ampliamente **"quitar las prendas exteriores"**.まいどなニュース


Resumen

  • Los abrigos gruesos y los asientos infantiles no son compatibles

  • No subestimar incluso a baja velocidad o en trayectos cortos

    ##HTML
← Volver a la lista de artículos

Contacto |  Términos de servicio |  Política de privacidad |  Política de cookies |  Configuración de cookies

© Copyright ukiyo journal - 日本と世界をつなぐ新しいニュースメディア Todos los derechos reservados.